Alpine erreicht Saisonziel trotz einiger Defekte

Alpine ersetzt McLaren. Die französische Rennsport-Nationalmannschaft gewann das Duell um Platz vier in der Weltmeisterschaft. Fernando Alonso scheiterte bei seinem letzten Rennen in Alpine an technischen Problemen. Die Wasserpumpe hat das Geistern wieder aufgegeben. Komponenten waren die Hauptschwäche des Autos.

Alpin ist aufwärts. Ein vierter Platz in der Herstellerwertung zeigt, dass der britische Rennstall Enstone auf dem richtigen Weg ist. Alpine steigerte seine Punkte von 155 Punkten im Vorjahr auf 173 Punkte. McLaren hingegen hat sich umgekehrt entwickelt.


Teamchef Andreas Seidl führt die Niederlage auf einen schlechten Saisonstart und eine im Vergleich zu Alpine eingeschränkte Infrastruktur zurück. McLaren musste nach dem Albtraum in Bahrain schnell reagieren und sein Auto aufrüsten. Vom ersten Schock erholte sich das Team nie wirklich.


Außerdem hatte Woking nur einen vertrauenswürdigen Punktlieferanten, Lando Norris. Daniel Ricciardo war oft in Form. Bei Alpine punkteten Esteban Ocon und Fernando Alonso gleichermaßen und regelmäßig, hätten aber ohne ihre Schwächen öfter punkten können.

Fernando Alonso – Alpin – Abu Dhabi GP 2022

xpb

Aston Martin ersetzt Alpine: Fernando Alonso verabschiedet sich vom Team.

Alonsos 6 Fehler

Alpine hat seine Saisonziele erreicht, obwohl er den ersten Test in Barcelona in Topform verpasst hat. „Wir sind an einem verlassenen Ort gelandet“, erinnert sich Chef Laurent Rossi. “Es war ein brandneues Auto, daher war unsere Idee, die Entwicklung so lange wie möglich zu strecken. Niemand sah besser aus als auf Platz acht.” Altes Red-Bull-Rezept: Den Windkanal so lange wie möglich nutzen. Entscheidend ist, was ab dem ersten Rennen passiert, nicht der erste Test.

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Für Alpine ging es schnell. Gemeinsam mit den Ingenieuren gelang es dem Teamleiter, entsprechende Maßnahmen zu ergreifen. Die neue Struktur funktioniert. Dadurch konnte Alpine kontinuierlich Änderungen am Auto vornehmen. Was der Windkanal versprochen hat, ist auf der Rennstrecke angekommen. Der A522 wird also immer schneller.


Die französische Renn-Nationalmannschaft hatte zwei verlässliche Fahrer, aber kein stabiles Auto. Fernando Alonso ist sechsmal ausgeschieden, davon fünf wegen technischer Probleme. Entweder streikte der Motor selbst oder es gab Schäden in der Umgebung. In Abu Dhabi legte eine Wasserpumpe sein Auto lahm. Es wird gesagt, dass er leckte Um sich ein genaues Bild des Schadens machen zu können, musste der Mechaniker das Auto zunächst auseinander nehmen.


Alpine „zu innovativ“

Wasserpumpe, immer Wasserpumpe. Alpine begegnete ihnen während der gesamten Saison mehrmals. „Sie war unser Erzfeind“, sagt Boss Rossi. Die Ingenieure gingen beim Design einen Schritt zu weit. “Wir haben das Konzept und die Positionierung des Autos in dieser Saison geändert. Es war ziemlich innovativ, vielleicht ein bisschen zu innovativ”, sagte Rossi.


Schon vor der Saison wusste Alpine, dass es Probleme mit der Zuverlässigkeit geben könnte. Du hast es wie ein Ferrari gemacht. Leistung vor Zuverlässigkeit. Die Motoreningenieure im französischen Viry-Chatillon mussten gleich zwei Schritte unternehmen, um die Leistungslücke zu schließen. Sie waren erfolgreich. Allein das überarbeitete Triebwerk soll den Alpine eine halbe Sekunde schneller machen. Die stärksten Motoren haben nur etwa 15 PS.

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Esteban Ocon – Alpine – Abu Dhabi GP 2022

Wilhelm

Beachtlicher Erfolg: Esteban Ocon gewann das Mannschaftsduell nach Punkten gegen Alonso.

Ocon gegen Alonso Duell

Alonso beendete die dritte Etappe im Renault Alpine vom Start weg. im Scheitern. Der stolze Spanier gewann das Qualifikationsduell mit 12:10. Er verlor jedoch nach Punkten gegen Ocon. Der Franzose erzielte weitere 11 Punkte, hatte aber im Gegensatz zu seinem Teamkollegen nur zwei technische Ausfälle. Ein respektabler Sieg für Ocon über den geschätzten Alonso.


Beide wollten den anderen hinter sich lassen. Innerhalb des Teams rechnete Alonso immer wieder aus, wie viele Punkte er unverschuldet verlor. Es machte Teamkollegen noch heißer. Das ist einer der Gründe, warum gegen Ende der Saison immer mehr teaminterne Duelle ausgetragen werden. Infolgedessen stiegen sie beim brasilianischen Sprint ins Auto. Boss Rossi erinnerte die Fahrer daran, dass das Team an erster Stelle steht. Und Sie würden nicht einmal ahnen, dass er den Piloten im Notfall ersetzen würde. Auch wenn es Alpine viel Geld kostet. Ocon und Alonso verstanden.

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Allrounder A522 dominiert

Alpine verlor gegen Rivalen in Abu Dhabi. Lando Norris sah die Zielflagge eine Sekunde vor Ocon. Der erste Stint, vor allem auf den Medium-Reifen, brachte Alpine zur Verzweiflung. “Ich war das ganze Wochenende mit diesen Reifen schnell. Plötzlich bin ich gestolpert und ich weiß nicht genau warum”, sagte Rossi. Es gibt einen Ansatz: “Wir waren in Abu Dhabi nicht besonders gut. Hier ändert sich die Streckentemperatur von Anfang bis Ende des Rennens stark. Wir werden uns definitiv mehr anpassen müssen.”


Auf den harten Reifen wurde es besser. Gegen Ende des Rennens holte Ocon Boots in der 7. Liga sogar ein. Anscheinend fuhr Norris in Runde 44 die schnellste Runde. Möglicherweise war er zu früh und hat die Reifen zu sehr strapaziert. Hinten sanken seine Rundenzeiten auf mittel. „Leider hatten wir zu wenig Runden, sonst hätten wir ihn erwischt“, sagte Alpine-Teamchef Otmar Szafnauer.


Am Ende war es egal. „Wir mussten Norris nicht schlagen, wir haben unsere Taktik mit Ricciardo abgestimmt“, sagte Szafnauer. “Es hat gereicht, vor ihm zu bleiben. Norris musste das Rennen für McLaren gewinnen, um uns vom vierten Platz zu verdrängen.” So war das Saisonfinale für Alpine nicht schmerzhaft. Insgesamt hat sich ein guter Allrounder durchgesetzt.


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